Radiator muxlisingiz kelmayotganining 7 sababi
Tarkib
- Radiator fanatining 7 sababi paydo bo'lmaydi
- Buzilgan sug'urta
- Noto'g'ri sovutish suvi harorati sensori
- Simi uzilgan yoki yomon ulanish
- Sovutgich yetarli emas
- Singan radiator fanati
- Noto'g'ri muxlislar estafetasi
- Yomon fan boshqaruvchisi moduli
Ehtimol siz allaqachon o'zingizning avtomobilingizdagi radiator va sovutish tizimining maqsadini bilasiz.
Siz tez harakatlanayotganingizda, shamol sovutgichni sovutish uchun radiatordan o'tib ketmoqda, lekin sekin harakatlanayotganda radiator orqali shamol bosilmaydi. Shuning uchun biz radiatorli fanni ishlatamiz.
Afsuski, radiator foniy ishlamay qolishi mumkin va bu sizning mashinangizni qizib ketishiga olib keladi. Bunga nima sabab bo'lishi mumkin?
Radiator fanatining 7 sababi paydo bo'lmaydi
- Sug'urta buzilgan
- Noto'g'ri sovutish suvi harorati sensori
- Kablolarning uzilishi yoki ulanishning yomonligi
- Sovutgich yetarli emas
- Singan radiator foniy
- Noto'g'ri radiator fanining o'rni
- Yomon fan boshqaruvchisi moduli
Radiator foniyning ishlamasligi eng keng tarqalgan sabablarining batafsil ro'yxati.
Buzilgan sug'urta
Sug'urta mashinadagi deyarli barcha elektrlarni qo'llab-quvvatlaydi. Agar elektron uskunaning bir qismiga qarab elektr tokining ko'tarilishi bo'lsa, sug'urta ushbu uskunaning elektr ta'minotini yo'q qilishdan xalos qiladi. Buni biz yonib ketgan sug'urta deb ataymiz.
O'chirilgan sug'urta juda katta ahamiyatga ega emas va uni almashtirish ko'p pul sarflamaydi. Agar sizning avtomobilingizning radiatorli ventilyatori ishlamay qolsa, avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasini tekshirib ko'ring va radiator fanining boshqaruvchisi yoki ventilyatorining sug'urtasini toping.
Fanning o'zi ko'pincha 50A atrofida katta sug'urta ishlatadi, shu bilan birga fanni boshqarish modulida alohida kichik sug'urta bo'lishi mumkin. Shuni esda tutingki, agar fanning sug'urtasi yoqilgan bo'lsa - simlar yoki radiator foniy bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin.
Noto'g'ri sovutish suvi harorati sensori
Turli xil avtomobil modellarida ko'pincha ikki xil tizim mavjud. Yoki sizning fanni boshqarish vositangiz vosita boshqaruv blokiga kiritilgan yoki sizda alohida fanni boshqarish moduli mavjud. Ikkala holatda ham, boshqaruv bloklari radiator foniyni qachon ishga tushirishni bilish uchun harorat sensori yordamida ishlaydi.
Agar bu harorat sensori buzilgan bo'lsa, boshqaruv bloki radiator fanini qachon ishga tushirishni bilmaydi.
Ba'zi avtomobillarda radiator foniy va dvigatelni boshqarish bloki uchun alohida dvigatel sovutish suvi harorati sezgichlari ishlatiladi.
Siz o'zingizning ta'mirlash qo'llanmangizni tekshirishingiz kerak, unda qaysi harorat sensori radiator foniyni boshqaradi va undan keyin uning ishlashiga ishonch hosil qilish uchun qarshilikni multimetr bilan o'lchang.
Simi uzilgan yoki yomon ulanish
Agar mashina haddan tashqari qizib ketganda ham fan ishlamasa, simlar ulanishi yoki aloqa yomon bo'lishi mumkin.
Boshqarish bloki yoki o'rni orqali radiator foniyga o'tadigan simlarni tekshiring. Konnektor vilkalarini korroziya belgilarini tekshiring. Bundan tashqari, o'rni va boshqaruv blokidagi ulagichning vilkalarini tekshiring.
Bolallarni multimetr bilan o'lchash ko'pincha unchalik samarali emas, chunki ular ishlayotganligini tekshirish uchun simlarga yuk qo'yish kerak. Biroq, tezkor sinov sifatida siz multimetr bilan radiator faniga keladigan quvvat mavjudligini tekshirishingiz mumkin.
Sovutgich yetarli emas
Agar sizning sovutish suvi darajasi past bo'lsa, tizimda havo olish ehtimoli bor va sovutish suvi harorati sensori sovutish suvi haroratini to'g'ri o'qimaydi. Agar sovutish suvi darajasi past bo'lsa, siz sovutish suvini optimal darajaga to'ldirishingiz kerak.
Agar buni qilmasangiz, dvigatelingiz haddan tashqari qizib ketishi va hibsga olinishi mumkin. Agar siz juda ko'p pul sarflashni xohlamasangiz, hibsga olingan dvigateldan qaytib kelmaydi.
Singan radiator fanati
Radiator fanatlaringiz yoqilmaganda, bunga radiatorning nosoz fanatlari ham sabab bo'lishi mumkin. Radiator ventilyatorlari ichida bir necha yillardan keyin eskiradigan elektr motorlari mavjud.
Avtomobil akkumulyatoridan simni olib, radiator fanining ulagichini elektrdan uzib, 12v + va topraklama konnektoriga qo'yib, elektr radiator fanatlarini sinab ko'rishingiz mumkin. Bu sizning radiator muxlislaringizni sinashning eng tezkor va eng oson usuli.
Noto'g'ri muxlislar estafetasi
Radiator fanati tez-tez juda ko'p quvvat sarflaganligi sababli, ko'pincha sovutish suvi fanini quvvatlantiradigan o'rni bor. Albatta, bu o'rni shikastlanishi mumkin, bu esa radiator foniy yoqilmasligiga olib keladi.
Fan rölesi ko'pincha dvigatel uyasining sug'urta qutisida joylashgan, ammo eng yaxshi usuli - bu qaerda joylashganligini aniqlash uchun ta'mirlash qo'llanmasini tekshirish.
4 pinli o'rni sinovi ko'pincha juda sodda. O'rnimizni olib tashlang va 30 va 85 pinlariga 12 volt bering. Topraklama pimi 86 va pin 87 dan chiqayotganligini tekshiring. 87 pimini juda ko'p quvvat oladigan narsaga, masalan, fan kabi ulang. misol.
Yomon fan boshqaruvchisi moduli
Avval aytib o'tganimdek, ba'zi avtoulovlarda faqat radiator fanini boshqarish uchun alohida boshqaruv moduli mavjud. Ushbu boshqaruv moduli ko'pincha issiqlik va chang ta'sirida dvigatel maydoniga o'rnatiladi. Bu boshqaruv modulini bir muncha vaqt o'tgach korroziya sababli ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
O'rnimizni toping va uning tashqarisida vizual zararni tekshiring. Siz ko'pincha o'rni ochishingiz va yomon lehim yoki korroziyani tekshirishingiz mumkin. Agar biron bir muammo ko'rsangiz, uni o'zgartiring.
