Avtomobil harorati ko'rsatkichi sovuqda turishiga 7 sabab
Tarkib
- Avtomobil harorati ko'rsatkichining sovuq bo'lishining 7 sababi
- Noto'g'ri dvigatel sovutish suvi harorati sensori
- Buzilgan simlar
- Noto'g'ri o'lchov / klaster
- Plug ulagichlarida korroziya
- Yomon termostat
- Sovutish tizimidagi havo
- Buzilgan dvigatelni boshqarish bo'limi
Sovutish suvi harorati ko'rsatkichi sovuqda turishi bilan bog'liq muammolarga duch kelasizmi, garchi mashina dvigateli ochiq bo'lsa ham?
Mashinangizda kuzatib borishingiz kerak bo'lgan eng muhim narsalardan biri bu sovutish suvi harorati, chunki sizning dvigatelingiz haddan tashqari qizib ketganda ba'zi dahshatli hodisalar yuz berishi mumkin.
Ushbu maqolada biz sovutish suvi harorati ko'rsatkichi haqida gapiramiz. Harorat ko'rsatkichi pastda turishiga nima sabab bo'lishi mumkin?
Avtomobil harorati ko'rsatkichining sovuq bo'lishining 7 sababi
- Noto'g'ri dvigatel sovutish suvi harorati sensori
- Buzilgan simlar
- Noto'g'ri o'lchagich yoki asboblar klasteri
- Plug ulagichlarida korroziya
- Yomon termostat
- Sovutish tizimidagi havo
- Buzilgan dvigatelni boshqarish bloki
Bu sizning avtomobilingiz harorat ko'rsatkichini sovuqda ushlab turishning eng keng tarqalgan sabablari. Keling, turli xil sabablar haqida bir oz ko'proq ma'lumot beraylik.
Bu erda harorat ko'rsatkichi sovuqda turadigan eng keng tarqalgan sabablarning batafsil ro'yxati keltirilgan.
Noto'g'ri dvigatel sovutish suvi harorati sensori
Noto'g'ri dvigatel harorati ko'rsatkichi haqida gap ketganda, eng keng tarqalgan muammo - bu sovutish suvi harorati sensori, ma'lumotni klasterga yuborishdir.
Ba'zi avtoulovlarda ikkita harorat sensori mavjud, boshqa avtomobil modellarida esa. Bitta sensori bo'lgan modellar, odatda, ikkalasi ham dvigatelni boshqarish moslamasining haroratini va o'lchov uchun bir xil sensorni ishlatadi.
Agar sizning avtomobil modelingizda ikkita sovutish suvi harorati sensori mavjud bo'lsa, ulardan biri harorat ko'rsatkichi tomonidan, ikkinchisi esa dvigatelni boshqarish bloki uchun ishlatiladi.
Dvigatelning harorat sezgichlarini multimetr bilan o'lchash oson, ammo siz ularning to'g'ri qiymatlarini topishingiz kerak. Tez-tez ularni qanday qilib sinab ko'rish haqida qo'shimcha ma'lumotni ta'mirlash qo'llanmasida topishingiz mumkin.
Ammo, agar siz ulardan birini almashtirishga qaror qilsangiz, siz harorat ko'rsatkichiga o'tadigan datchikni almashtirganingizga ishonch hosil qilishingiz kerak - agar sizda ikkita bo'lsa.
Buzilgan simlar
Agar sizning mashinangizda ikkita harorat sensori bo'lsa va o'lchov uchun bitta alohida bo'lsa, siz sensorning simlarini o'lchagichga tekshirishingiz yoki ohmni sensori klaster ulagichidan o'lchashingiz kerak.
Agar sizda ularning ikkalasi uchun bitta sensori bo'lsa, sensor yoki ECU orasidagi simlar bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin (ehtimol) yoki o'lchagich va ECU o'rtasida simlar muammosi bo'lishi mumkin. Ushbu komponentlar orasidagi uzilgan simlarning mavjudligini tekshiring.
Buzilgan simlarni topishning eng yaxshi usuli - barcha simlarning yo'nalishlaridan multimetr bilan qarshilikni o'lchash. Biroq, buning uchun bir oz elektron avtomobil bilimlari kerak, va siz mexanikangizga buni ko'rib chiqishga ruxsat berishingizga to'g'ri keladi.
Bundan tashqari, bu haqda ma'lumotni ta'mirlash qo'llanmasida topishingiz mumkin. Elektr simlarini to'g'ri o'lchash uchun mashinangizning elektr uzatish sxemasini tekshiring.
Noto'g'ri o'lchov / klaster
Keyingi muammo - bu noto'g'ri harorat ko'rsatkichi. Biroq, aksariyat harorat ko'rsatkichlari zamonaviy avtoulovlarda asboblar klasteri bilan birlashtirilgan. Ba'zi hollarda, agar siz topsangiz, harorat ko'rsatkichini almashtirishingiz yoki yomon lehimlarni tiklashingiz mumkin.
Boshqa klasterlarda siz asboblar klasterini almashtirishingiz kerak bo'lishi mumkin. O'zingiz qanday bilmasangiz, lehimni ta'mirlash uchun siz tez-tez asboblar klasteringizni mutaxassisga topshirishingiz mumkin.
Noto'g'ri klaster juda keng tarqalgan muammo emas, va ular ko'pincha juda qimmatga tushadi va ularni almashtirishdan keyin kodlashni talab qiladi. Shuning uchun klasterni almashtirishga qaror qilishdan oldin, avvalo boshqa narsalarni tekshirish tavsiya etiladi.
Agar sizda biron bir ma'lumotga ega bo'lsangiz, shuningdek, Klaster haroratini o'lchash moslamasini Ohm sinov qurilmasi yordamida tekshirishingiz mumkin.
Plug ulagichlarida korroziya
Konnektorlarda korroziya, masalan, noto'g'ri harorat ko'rsatkichi haqida gap ketganda ham keng tarqalgan muammo hisoblanadi. Elektron tozalagichni datchikdagi, dvigatelni boshqarish bloki konnektoridagi va klasterning ulagichidagi tozalang va purkang.
Agar korroziya paydo bo'lsa, ulagichlarning muhrlanishida muammo bo'lishi mumkin va kelajakda muammolarga duch kelmaslik uchun ularni doimiy ravishda ta'mirlash yoki almashtirish bilan almashtirish uchun ularni ko'rib chiqishingiz kerak bo'ladi.
Yomon termostat
Termostat sovutish suyuqligining radiator orqali o'tishini cheklaydi. Agar bu ochiq joyga yopishib qolsa, harorat optimal haroratga etib bormasligi mumkin.
Biroq, bu tez-tez sizning etarlicha qattiq harakat qilsangiz, sizning haroratingiz min belgisidan bir oz yuqoriga ko'tarilishiga olib keladi. Agar sizning harorat ko'rsatkichi asta-sekin ko'tarilsa, siz termostatni bilan muammoga duch kelishingiz mumkin.
Termostatlar haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qishingiz mumkin: Termostatni noto'g'ri belgilari va sabablari
Sovutish tizimidagi havo
Sovutish tizimidagi havo, shuningdek, datchik joyida havo pufagi bo'lsa, harorat ko'rsatkichini sovuq turishiga olib kelishi mumkin. Bu ko'pincha o'zgaruvchan sovutish suvi harorati ko'rsatkichi bilan ko'rsatilishi mumkin.
Agar siz sovutish tizimidagi havodan shubhalansangiz, sovutish tizimingizni noyob qon ketish texnikasi bilan qonashingiz kerak. Agar siz bu haqda ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, bizning yo'riqnomamiz bilan tanishishingiz mumkin: Sovutgichdan qon ketish.
Buzilgan dvigatelni boshqarish bo'limi
Bu sizning mashinangiz ikkita pinli bitta estrodiol harorat sensori ishlatganda qo'llaniladi.
Ba'zi bir kamdan-kam hollarda, sizning haroratni boshqarish bo'yicha ma'lumotlar ECM-ga birinchi bo'lib olinadigan bo'lsa, shuning uchun ma'lumotlarni klasterga yuboradigan bo'lsa, sizning dvigatelingizni boshqarish bloki muammoga duch kelishi mumkin.
Agar shunday bo'lsa, dvigatelni boshqarish bloki harorat ma'lumotlarini oladimi yoki yo'qligini bilish uchun siz dvigatelni boshqarish blokidagi OBD2 skaneri bilan muammo kodlarini tekshirishingiz kerak.
Agar siz dvigatelni boshqarish blokidagi harorat ko'rsatkichlarini klasterda topa olmasangiz, ular bir xil datchikdan foydalanayotganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar shunday bo'lsa, siz dvigatelni boshqarish blokidagi haroratni o'lchashingiz kerak. Buning uchun men sizga avtomobil elektronikasi mutaxassisi sizga bu ishni bajarishiga ruxsat berishni maslahat beraman.
Dvigatelni boshqarish blokini almashtirishni xohlamaysiz, agar u bilan bog'liq muammolar bo'lmasa, chunki ular ko'pincha qimmatga tushadi va kodlashni talab qiladi.
