Biroz to'ldirilgan transmissiya shikastlanadimi?

Tarkib

• Transmissiyaning asosiy ishlashi
• Agar u ortiqcha to'ldirilgan bo'lsa, bu mening translyatsiyamga zarar etkazadimi?
• Transmissiya suyuqligini ortiqcha to'ldirish oqibatlari
• Biroz to'ldirilgan transmissiya shikastlanadimi?
• Transmissiya suyuqligingiz qachon o'zgarishi kerakligini qanday bilish mumkin
• Transmissiya suyuqligini o'zgartirmasdan oldin nimani e'tiborga olish kerak?
• Xo'sh, qancha suyuqlik qo'shishingiz kerak?
• Xulosa

Avtoulov egalari o'zlarining avtoulovlari chiqaradigan har qanday shovqinlarni tinglaydilar va o'zgaruvchan vitesdagi har qanday o'zgarishlarga e'tibor berishadi, chunki bu ikkala narsa ham transmissiya tizimidagi buzilishlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan suyuqlikni keltirib chiqarishi mumkin.

O'z vaqtida o'zgartirish va ushbu muammolarning oldini olish uchun siz avtomobilingizning uzatuvchi suyuqligini kuzatishingiz kerak.

Transmissiya suyuqligini o'zgartirish kerakligi to'g'risida kelishuv mavjud bo'lsa-da, turli xil avtomobil ishlab chiqaruvchilari ko'pincha avtomobil modeli asosida jadvallarni chiqaradilar.

Transmissiya suyuqligini o'zgartirish uchun tavsiya etilgan masofa ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar uchun taxminan 100000 milni tashkil etadi, ammo bu juda uzoq bo'lishi mumkin. Ko'plab mexaniklar optimal texnik xizmat ko'rsatish uchun har 50 ming milni o'zgartirishni taklif qilishadi.

O'zingiz bajarishingiz mumkin bo'lgan oddiy vazifa bo'lsa-da, transmissiya suyuqligini haddan tashqari to'ldirishdan ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki bu sizning vites almashinuvingizga ta'sir qilishi mumkin.

Transmissiyaning asosiy ishlashi

Biz mexanik uzatish haqida gapirganda, uning qanday ishlashini tushunish oson. Manuel uzatmalar qutisi avtomat uzatmalar qutisiga o'xshaydi, ammo ba'zi bir farqlar mavjud. Asosiy farq shundan iboratki, qo'lda uzatish qutilari vites o'zgartirish uchun tayoq bilan ishlaydi.

Vites qutisi ichida vites qutisiga ulangan har xil o'lchamdagi bir nechta vites mavjud. Bu erda hamma narsa qo'lda ishlaydiganligi sababli, vites qutisi ichidagi uzatmalarni salqin va silliq ushlab turish uchun faqat moylash kerak.

Bunga erishish uchun transmissiya moyi ishlatiladi - bu dvigatel moyidan bir oz farq qiladi, lekin ozmi-ko'pmi bir xil maqsadga xizmat qiladi.

Biroq, avtomat uzatmalar qutisi biroz boshqacha. Ushbu transmissiyalarda tishli qutilar ham mavjud, ammo biz tork konvertori deb nomlangan qo'shimcha komponent, bu biz aytayotgan transmissiya moyidan foydalanadi.

Bundan tashqari, bu erda uzatish transmissiya suyuqligining ishlashiga to'liq bog'liq bo'lib, u holda transmissiya umuman ishlamaydi. Avtomatik uzatish uchun suyuqlik mexanik uzatmalardan farq qiladi. Bu erda juda ko'p miqdordagi transmissiya suyuqligidan foydalanish, hatto to'liq belgidan tashqarida bo'lsa ham, juda salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Agar u ortiqcha to'ldirilgan bo'lsa, bu mening translyatsiyamga zarar etkazadimi?

Dvigatelning o'ziga o'xshab, transmissiyalar juda ko'p issiqlik hosil qiladi va ularni sovutish kerak. Qo'lda uzatiladigan transport vositalarida bunga biz aytgan transmissiya moyi yordamida erishiladi.

Avtomatik avtomashinalarda transmissiya moyi ikki maqsadga xizmat qiladi, birinchi navbatda sovutish va moylash materiallari, ikkinchidan, transmissiya ishini ta'minlash uchun yonilg'i sifatida.

Ushbu suyuqlik uzluksiz ishlash uchun zarur bo'lsa-da, vites qutisidagi juda ko'p suyuqlik vites qutisini o'zi buzishi mumkin. Buning sababi shundaki, vites qutisidagi suyuqlik juda ko'p bo'lsa, tishli g'ildiraklar suyuqlikka to'liq singib ketishi va suyuqlikning ko'piklanishiga olib kelishi mumkin.

Ko'piklanganligi va havo uchun juda oz joy bo'lganligi sababli, haddan tashqari uzatish suyuqligi sovutishni ushlab turish o'rniga uzatishni haddan tashqari qizib ketishi mumkin edi va havo uchun bo'sh joy bo'lmasa, debriyajni bosib, suyuqlik uzatish qutisidan chiqib ketishga harakat qiladi va bu buzilishiga olib keladi. muhr.

Avtomat transport vositalarida bu yanada xavfli.

Transmissiya suyuqligini ortiqcha to'ldirish oqibatlari

Biz muhokama qilganimizdek, transmissiya suyuqligingizni haddan tashqari to'ldirgan bo'lsangiz, ba'zi bir asosiy sabablar paydo bo'lishi mumkin. Quyidagi eng keng tarqalgan sabablarning ba'zilari keltirilgan:

• Haddan tashqari qizib ketgan uzatish: Transmissiya suyuqligini haddan tashqari to'ldirganda bosim va ishqalanish kuchayishi tufayli uzatishingiz qizib ketishi mumkin.
• Transmissiya yog'i oqishi: Agar siz juda ko'p miqdordagi suyuqlikni to'ldirsangiz, transmissiyada yuqori bosim paydo bo'ladi, bu sizning transmissiyangizda suyuqlik oqishiga olib kelishi mumkin.
• Noqonuniy siljish: Bosim va siljish bilan bog'liq muammolar transport vositangiz bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, masalan, siz uzatish qutisini ortiqcha to'ldirgan bo'lsangiz.
• Ko'pikli suyuqlik: Agar siz uzatishingizni haddan tashqari to'ldirgan bo'lsangiz, uzatish bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin, masalan, transmissiya ichidagi ko'pikli uzatish suyuqligi. Qo'shimcha tushuntirish uchun pastga qarang.
• Yog 'tanqisligi: Agar sizning transmissiya suyuqligingiz ko'piklansa, u transmisyonning yuqori qismiga va tishli qutilarga yopishib olishi mumkin va transmissiyada bo'lmagan har qanday joyda. Agar omadingiz kelmasa, bu uzatishni uzishiga olib kelishi mumkin.
• Suyuqlikni kamaytirish: Biz allaqachon muhokama qilganimizdek, transmissiya suyuqligi ko'piklanishi mumkin, bu esa yog'ni sezilarli darajada kamaytiradi. Uzoq vaqt davomida bu sizning vites qutingizdagi og'ir aşınmaya olib kelishi mumkin.

Avtomatik uzatmalar suyuqlikning ishlashiga ishonganligi sababli, uzatishda juda ko'p suyuqlik tartibsiz siljishga olib keladi. Bu erta siljishga yoki silkinish bilan kechiktirilgan siljishga olib kelishi mumkin. Transmissiya g'alati tovushlarni ham chiqarishi mumkin.

Vites qutisidagi suyuqlik juda ko'p bo'lsa, yog'ning o'zi vites qutisidan oqib chiqishi mumkin. Haddan tashqari transmissiya suyuqligini qo'shishda eng muhim narsa shundaki, u uzatishning o'zida katta bosim farqini keltirib chiqaradi.

Vites qutisi ichidagi suyuqlik bilan birga ma'lum bir bosim saqlanadi, buning uchun o'lchash pultida chegara ko'rsatilgan. Suyuqlikning ko'pligi vites qutisi ichidagi bosimning ko'tarilishiga olib keladi va vites qutisi qanday zarar etkazishini tasavvur qilishingiz mumkin.

Biroz to'ldirilgan transmissiya shikastlanadimi?

0,3 litr / 0,3 litr kabi miqdorlar ishtirok etadigan bo'lsa, ozgina to'ldirilgan vites qutisi buzilmaydi. Agar siz uzatish qutingizni maksimal belgidan yuqori yoki bir litr bilan to'ldirsangiz, uzatishingiz buzilishi mumkin.

Transmissiya suyuqligi sizning vositangizda bir nechta funktsiyalarni bajaradi. U asosan soqol uchun ishlatiladi, lekin u sizning muhrlaringizni sozlaydi, sizning uzatishingizning haroratini nazorat qiladi va metall yuzalarni va harakatlanuvchi qismlarni ishqalanish natijasida paydo bo'ladigan aşınmadan himoya qiladi.

Transmissiyani ortiqcha to'ldirish avtomobilingizning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. Transmissiya muhrlarida oqish paydo bo'lishi, transmissiya ostida ko'lmak hosil bo'lishi mumkin.

Vitesni almashtirishda qiynalishingiz va qizib ketishingiz mumkin. Ushbu alomatlar transmissiya suyuqligini ortiqcha to'ldirish natijasida kelib chiqadi va transport vositangizga jiddiy zarar etkazishi mumkin.

Agar tuzatilmasa, transmissiya suyuqligining ko'pligi muhrlarga zarar etkazishi va siljish jarayonining izchilligiga ta'sir qilishi mumkin. Aylanadigan vallar qattiq qismlarga ulanganda sizib chiqishni oldini oladigan qistirmalar juda ko'p suyuqlikka juda moyil bo'lib, shikastlanish xavfini oshirishi mumkin.

Vites qutisida haroratning oshishi ham bo'ladi, chunki ko'pikli ortiqcha suyuqlik komponentlarning ishqalanishini etarli darajada hisobga olmaydi.

Transmissiya suyuqligingiz qachon o'zgarishi kerakligini qanday bilish mumkin

Transmissiya suyuqligi vaqt o'tishi bilan eskiradi, ayniqsa og'ir foydalanish paytida. Agar siz tirkamalarni yoki og'ir yuklarni tortib olsangiz yoki tez-tez to'xtab tursangiz, masalan, shaharlarda haydash paytida transmissiya suyuqligini tezroq almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Og'ir yuklarni haydashda transmissiyaning ish harorati ko'tarilib, yog'ning tezroq eskirishiga olib kelishi mumkin. Odatda qizil yoki yashil transmissiya moyi quyuqroq bo'lsa va yoqib yuborilgan hid bo'lsa, uni o'zgartirish kerak.

Agar siz tishli uzatishni sekinroq yoki to'sqinlik qiladigan o'zgarishiga duch kelsangiz, bu transmisyon moyining yomonlashishi natijasida bo'lishi mumkin. U moyli moy sifatida ham, gidravlik ko'targich sifatida ham ishlaydi, bu esa tishli uzatishni osonlashtirishga yordam beradi. Transmissiya moyi uzatishni ham sovitadi.

Ushbu funktsiyalarning samaradorligini pasayishi transmissiya moyini o'zgartirish kerakligini ko'rsatishi mumkin. Bundan tashqari, transmissiya moyida axlat va begona moddalar bo'lsa, uni o'zgartirish haqida o'ylashingiz kerak.

Transmissiya suyuqligini o'zgartirmasdan oldin nimani e'tiborga olish kerak?

Transmissiya suyuqligini o'zgartirish kerakligini ko'rsatadigan odatiy belgilar, buni darhol qilish kerakligini anglatmaydi. Agar siz uzatish uzilmasangiz, siz suyuqlikni almashtirishni rejalashtirishingiz mumkin.

Qaror qabul qilishdan oldin, ishlab chiqaruvchining kilometrga oid taklifini ko'rib chiqishingiz va arzon xizmat ko'rsatuvchi provayderni qidirib topishingiz uchun biroz vaqt sarflashingiz kerak.

Avtomobilingiz uchun ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlarini bilish, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish paytida suyuqliklarni yuvish va to'kish o'rtasida to'g'ri tanlov qilishga yordam beradi. Bundan tashqari, mos keladigan transmissiya moyi variantlari va filtr kabi boshqa qismlarni tozalash va saqlash bilan bog'liq barcha qadamlar haqida ma'lumot topasiz.

Xo'sh, qancha suyuqlik qo'shishingiz kerak?

Transmissiya moyi dvigatel moyi bilan ba'zi o'xshashliklarga ega. Dvigatel sovuq bo'lganda va u qizib ketganda siz dvigatel moyi o'lchagichidan boshqacha ko'rsatkichni olganingiz kabi, transmissiya moyi darajasini tekshirganda ham xuddi shunday natijalarga erishasiz.

Biroq, transmissiya moyini tekshirish mumkin bo'lgan ikkita holat mavjud. Dvigatel qizib ketganda ham, sovuqda ham uni tekshirish mumkin. Transmissiya moyini tekshirish uchun ba'zi fikrlar:

1. Avtomobilingizni tekis yuzaga qo'ying.
2. Dipstickni torting
3. Tozani tuklarsiz toza mato bilan artib oling va uni qayta joylashtiring
4. Uni tortib oling va suyuqlik darajasini tekshiring
5. Dvigatel sovuq bo'lsa, sovuq belgini tekshiring
6. Dvigatel iliq bo'lsa yoki hali ham ishlayotgan bo'lsa, issiq belgini tekshiring
7. Agar vaziyatga qarab suyuqlik darajasi belgilaridan ancha past bo'lsa, uni to'ldiring

Odatda, transmissiya suyuqliklarini tez-tez almashtirish shart emas. Albatta, motor moyi kabi emas. Avtomatik transmissiya moyida yog'ning rangi anchagina qizil yoki pushti rangga ega bo'lishi kerak va hidi kuyishni eslatmasligi kerak. Xuddi shunday, qo'lda uzatishda suyuqlik quyuq bo'lmasligi kerak, lekin pushti qizil rangga ega bo'lishi kerak.

Xulosa

Transmissiya moyingizni almashtirish dvigatel moyining kümülatif o'zgarishiga qaraganda ancha tejamli bo'lishi mumkinligini bilasizmi? Kerakli moyni topib, muntazam tekshiruvlar o'tkazib, siz mukammal profilaktik xizmatni ta'minlay olasiz. Agar transmissiya moyingiz eskirgan bo'lsa, rangi o'zgargan yoki yoqib yuborilgan hid bo'lsa, uni o'zgartirishingiz kerak bo'lishi mumkin.

Soqol etishmasligi muhrlar va boshqa qismlarga zarar etkazishi mumkin, bu sizning avtomobilingizning hayoti va ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. Bundan tashqari, vitesni qattiqroq o'zgartirish mumkin.

Egasining qo'llanmasiga va transmissiya suyuqligini o'zgartirish bo'yicha ishlab chiqaruvchilarning ko'rsatmalariga rioya qilish transport vositangizni to'liq uzilishdan himoya qilishga yordam beradi. Ushbu qimmat muammoga duch kelmaslik uchun, taqdim etilgan protsedura va suyuqlik xususiyatlariga rioya qiling.

Transmissiya suyuqligini qo'lda o'zgartirsangiz, xavfsizlik choralarini ko'rishni unutmang. Shuningdek, siz miqdorni kuzatib borishingiz kerak, chunki transmissiya moyini ortiqcha to'ldirish sizning umumiy haydash tajribangizga ta'sir qilishi mumkin.

Shunday qilib, siz translyatsiyani haddan tashqari to'ldirgan bo'lsangiz, to'g'ri darajani olish uchun vilka yoki o'lchash moslamasi orqali biror narsaga teging. Haddan tashqari to'ldirilgan translyatsiyalar uzoq vaqt davomida sizning uzatishingizga jiddiy zarar etkazishi mumkin.

Agar siz translyatsiyalar haqida qo'shimcha savollaringiz bo'lsa, bizning veb-saytimizdan ma'lumot qidirishingiz yoki sharhingizni quyida qoldirishingiz mumkin, men sizning savollaringizga eng qisqa vaqt ichida javob beraman.