Haydash paytida avtomobilingiz titrab ketishiga yoki tebranishiga 8 ta sabab
Tarkib
- Haydash paytida avtomobilning tebranishi yoki tebranishining 8 sababi
- 1. Shikastlangan shinalar yoki jantlar
- 2. Shinalar notekisligi
- 3. Nosoz tormoz rotorlari
- 4. Rulni boshqarish muammosi
- 5. CV o'qi yoki qo'zg'aysan milining muammosi
- 6. Buzilgan Rulda komponentlari
- 7. Bo'shashgan yoki yomon g'ildirak podshipniklari
- 8. Dvigatel bilan bog'liq muammolar
Bir necha narsa yuqori tezlikda haydash paytida silkitadigan mashinadan ko'ra ko'proq bezovtalanishi mumkin, ayniqsa uzoq masofada harakatlanayotgan bo'lsangiz.
Ammo bu tebranishlar yoki tebranishlarga nima sabab bo'lishi mumkin va bu muammoni darhol hal qilish kerakmi? Keling, bilib olaylik!
Ushbu maqolada, mashinangiz haydash paytida titrashi yoki tebranishi eng keng tarqalgan 8 sababini muhokama qilamiz.
Haydash paytida avtomobilning tebranishi yoki tebranishining 8 sababi
- Shikastlangan shinalar yoki jantlar
- Noto'g'ri plastik qoldiq
- Nosoz tormoz rotorlari
- Rulda boshqaruvidagi muammolar
- CV o'qi yoki qo'zg'aysan milidagi muammolar
- Shikastlangan boshqaruv qismlari
- Yomon g'ildirak rulmani
- Dvigateldagi muammolar
Ko'rib turganingizdek, ushbu muammoni keltirib chiqaradigan turli xil muammolar bo'lishi mumkin. Bu erda sizning avtomobilingiz titrashi yoki tebranishining eng ko'p uchraydigan sabablarining batafsil ro'yxati:
1. Shikastlangan shinalar yoki jantlar
Mashinangizni tebranishining eng keng tarqalgan sababi; shikastlangan shinalar yoki jantlar. Ushbu muammolar faqat plastikning yoshidan yoki kichikroq avariyadan kelib chiqishi mumkin.
Shinalar vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak, chunki ular kauchukdan yasalgan, ular yoshi o'tishi bilan qarib, yorila boshlaydi. Agar shinalar eskirayotgan bo'lsa, unda pufakchalar va g'ildiraklardagi tekis bo'lmagan yuzalar paydo bo'lishi mumkin, bu sizning avtomobilingizni tebranishiga olib keladi.
Yana bir keng tarqalgan muammo shundaki, siz avtoulovni haydash joyida yoki shunga o'xshash narsada haydab, shinam yoki chetiga shikast etkazgansiz.
Agar siz shinalaringizni bir muncha vaqt almashtirmagan bo'lsangiz yoki yo'l chetida kichik avtohalokatga uchraganingizni bilsangiz - bu sizning shinalaringiz va g'ildiraklaringizni diqqat bilan vizual tekshiruvdan o'tkazish vaqti keldi.
2. Shinalar notekisligi
Yana bir keng tarqalgan sabab - bu shinalarning noto'g'ri muvozanati. Vaqt o'tishi bilan sizning avtomobilingiz shinalari muvozanatni yo'qotadi, bu esa tebranishlarni keltirib chiqaradi. Bu shinalar yoshi yoki muvozanat og'irliklari bo'shashib qolishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, ayniqsa siz alyuminiy jantlarda tez-tez uchraydigan og'irliklarni yopishtirgan bo'lsangiz.
Ushbu muammoni bartaraf etish uchun avtoulovingizni shinalar balansi uchun shinalar do'koniga olib boring. Ushbu protsedura har bir g'ildirakka oz miqdordagi og'irliklarni qo'shishni o'z ichiga oladi va bu mashina yordamida amalga oshiriladi.
Ushbu protsedura haqida ko'proq ma'lumotni bu erda topishingiz mumkin: Balanssiz shinalarning 5 ta alomati va shinalarni muvozanatlash narxi
3. Nosoz tormoz rotorlari
Nosoz tormoz rotorlari haydash paytida tebranish va tebranishlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan yana bir narsa, chunki tormoz pabuçlari har doim tormoz rotorlariga ozgina itarishadi.
Agar tormoz pedaliga ozgina kuch ishlatganda mashina yanada ko'proq tebransa va agar siz rulning tebranishini sezsangiz, muammo, ehtimol, mashinaning oldingi tormoz rotorlarida bo'ladi.
Agar siz tormozlashda qo'shimcha tebranishlarni his qilsangiz, lekin ruldan emas, balki orqa tormoz rotorlari kiyilgan bo'lishi mumkin.
Tormoz balatalari va rotorlari vaqt o'tishi bilan eskiradi va almashtirishni talab qiladi. O'rtacha, avtoulovning tormoz rotorlari har 70,000 - 90,000 mil o'zgarishi kerak.
Qo'shimcha ma'lumot: Yomon tormoz rotorlarining 7 ta alomati va qayta ishlash narxi
4. Rulni boshqarish muammosi
Mashinaning tebranishini yoki tebranishini faqat siz rulni burayotganingizda tekshiring. Agar shunday bo'lsa, unda muammo elektrni boshqarish tizimida bo'lishi mumkin.
Muammoni hal qilish uchun gidravlik boshqaruv tizimining qochqinligini tekshiring va gidravlik boshqaruv suyuqligining darajasi yaxshi ekanligiga ishonch hosil qiling. Rulda suyuqligi qora va eskirgan ko'rinadigan bo'lsa, uni o'zgartirish vaqti kelgan bo'lishi mumkin.
Avtoulov dvigateli ishlayotganda rulni boshqaradigan nasosdan biron bir tovushni eshitsangiz tinglang - agar shunday bo'lsa, sizda rulda nasos noto'g'ri bo'lishi mumkin.
5. CV o'qi yoki qo'zg'aysan milining muammosi
CV akslari yoki qo'zg'aysan millari uzatish quvvatidan g'ildiraklaringizga uzatadi. Haydash paytida tebranish yoki tebranish hosil qilmaslik uchun bu o'qlar muvozanatli bo'lishi kerak.
Qattiq haydash yoki shunchaki kiyinish tufayli o'qlaringizdan biri egilib yoki shikastlangan bo'lsa, mashina tebrana boshlaydi. Avtomobilni tezlashtirganda tebranish intensivligi oshadi, lekin siz ularni tez-tez doimiy tezlikda ham sezishingiz mumkin.
Ko'priklarni vizual tekshirish bilan ko'pincha har qanday fikr bo'lmaydi, chunki farqlar ularni ko'z bilan ko'rish uchun juda kichikdir. Ammo, agar ular pasli ko'rinishga ega bo'lsa yoki boshqa zarar ko'rgan bo'lsa, bu ularning muvozanatdan chiqib ketganligidan shubha qilish uchun sabab bo'lishi mumkin.
6. Buzilgan Rulda komponentlari
Rulda boshqaruvchi qismlar avtomobilingizning harakatlanishida muhim rol o'ynaydi. Ular hech qanday o'ynamasdan juda barqaror bo'lishi kerak; aks holda, siz mashinangizda katta haydovchilik muammolarini sezasiz.
Vaqt o'tishi bilan ular eskiradi va bu vkladkalar va to'p bo'g'inlarida o'yin hosil qiladi. Bu g'ildirakning moslashuvchanligini yomonlashishiga olib keladi va bu sizning haydash paytida tebranishlarni ham keltirib chiqarishi mumkin, chunki shinalar burchaklari bir-biriga qarshi kurashmoqda.
Avtomobil g'ildiraklarini ko'taring va g'ildirakni chapga va o'ngga silang. Siz hech qanday o'yin sezmasligingiz kerak va g'ildiraklar barqaror bo'lishi kerak.
7. Bo'shashgan yoki yomon g'ildirak podshipniklari
Bo'shashgan yoki eskirgan g'ildirak podshipniklari va bo'shashgan boshqaruv qismlari bir-biri bilan chambarchas bog'liq va shunga o'xshash alomatlarga ega. Rulda rulmanlari rul markaziga o'rnatiladi va g'ildiraklarning erkin aylanishiga imkon beradi.
Agar bu podshipniklar eskirgan bo'lsa, g'ildirak har qanday tezlikda u yoqdan bu yoqqa erkin harakatlanib, bezovta qiluvchi tebranishlarni keltirib chiqaradi.
Shuningdek, tez-tez haydash paytida yuqori shovqinni tez-tez avtoulovingiz yomon g'ildirak podshipnikidan aziyat chekayotgan paytda eshitasiz.
8. Dvigatel bilan bog'liq muammolar
Ba'zan muammo tormoz yoki g'ildirak ichida yotmaydi; dvigatel bunga sabab bo'ladi.
Agar sizning mashinangiz doimiy tezlikda harakatlanayotganda silkitishni boshlasa yoki tezlashuv paytida silkinish yuzaga kelsa, ehtimol bu dvigatelda emas, balki to'xtatishda.
Bu dvigateldagi noto'g'ri havo yoqilg'isi aralashmasi tufayli sodir bo'lishi mumkin, bu esa noto'g'ri ishlashga olib keladi. Bu, shuningdek, eskirgan ateşleme qismlari natijasida kelib chiqqan noto'g'ri olov tufayli sodir bo'lishi mumkin. Ammo, agar sizda dvigatelda muammolar bo'lsa, dvigatel yorug'ligi sizning panelingizda ham ko'rinadi.
Shuning uchun, agar siz mashinangiz haydash paytida titrayotganini sezsangiz va shu bilan birga siz panelda dvigatelning yoniq chiroqchasini ko'rsangiz - bu dvigatelni boshqarish blokidagi nosozlik kodlarini o'qish vaqti keldi.
HAQIDA: Avtomobil to'xtab qolganda yoki bo'sh turganida chayqaladi - oddiy sabablar
