Tezlashayotganda mashinaning kuchini yo'qotishining 10 sababi
Tarkib
- Tezlashayotganda mashinaning kuchini yo'qotadigan 10 sababi
- Yoqilg'i filtri tiqilib qoldi (ikkalasi ham dizel va benzinli)
- Tiqilib qolgan / iflos havo filtri (ikkalasi ham dizel va gaz)
- Tiqilib qolgan katalitik konvertor yoki zarracha filtri
- MAF sensori buzilishi (gaz dvigatellari)
- Kislorod sensori buzilishi (gaz dvigatellari)
- Yoqilg'i injektorlari (ikkalasi ham dizel va gaz)
- Yoqilg'i nasosi (gaz dvigatellari)
- Eskirgan shamlar (gaz dvigatellari)
- Yomon silindrni siqish (ikkalasi ham dizel va gaz)
- Nosoz Turbocharger / Boost quvurlari oqishi (ikkalasi ham dizel va benzinli)
Ushbu dunyodagi barcha mexanik turdagi uskunalar singari, avtoulovlar ham zarar etkazishi mumkin.
Agar sizning avtomobilingiz dvigatelining muhim qismlaridan biri eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, bu sizning avtoulovingiz tezlashganda kuchini yo'qotishi katta imkoniyatdir.
Mashinangiz dvigateliga etarlicha yoqilg'i kirmasligi yoki dvigatelni elektr bilan ta'minlashda muammo bo'lishi mumkin.
Ushbu maqolada biz tezlashayotganda avtomobilning kuchini yo'qotishi mumkin bo'lgan turli sabablarni muhokama qilamiz.
Avtomobil turli sabablarga ko'ra tezlanishni yo'qotishi mumkin. Quvvatni yo'qotishning eng keng tarqalgan sabablaridan biri. Ushbu ro'yxat benzinli va dizel dvigatellarga mos keladi.
Tezlashayotganda mashinaning kuchini yo'qotadigan 10 sababi
- Yoqilg'i filtri tiqilib qoldi
- Tiqilib qolgan yoki iflos havo filtri
- Tiqilib qolgan katalitik konvertor yoki zarracha filtri
- MAF sensori ishlamayapti
- Kislorod sensori buzilishi
- Noto'g'ri yonilg'i quyish moslamalari
- Yoqilg'i pompasi noto'g'ri
- Silindrning past siqilishi
- Noto'g'ri turbocharger / kuchaytiruvchi quvur oqishi
Ushbu turdagi muammolarni keltirib chiqaradigan sabablarning eng keng tarqalgan turlari.
Keling, bu haqda ko'proq gaplashishni davom ettiramiz. Bu erda sizning mashinangiz tezlashganda kuchini yo'qotadigan eng keng tarqalgan sabablarning ancha batafsil ro'yxati.
Yoqilg'i filtri tiqilib qoldi (ikkalasi ham dizel va benzinli)
Yoqilg'i filtri dvigatelga va yonish kamerasiga tushmasdan oldin yoqilg'ini filtrlash mas'uliyatiga ega. Agar yonilg'i filtri tiqilib qolsa va yonilg'i dvigatel kamerasiga kerakli miqdorda etib kelmasa, dvigatel eng yaxshi darajada ishlamaydi.
Siz tezlashayotganda o'zingizni kuchingizni yo'qotganday his qilasiz. Shunday qilib, bu sodir bo'lganda, birinchi navbatda siz yonilg'i filtrini tekshirishingiz kerak.
Yoqilg'i filtri dvigatel xonasida yoki avtomobilingiz bagajidagi yonilg'i bakining yonida joylashgan. Agar yonilg'i filtri tiqilib qolsa, siz uni juda oz miqdordagi summani to'laydigan mexanik tomonidan o'zgartirishingiz mumkin.
Tiqilib qolgan / iflos havo filtri (ikkalasi ham dizel va gaz)
Dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun toza havo kerak. Chang va boshqa zarralar yonish kamerasiga zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun tizimga kiradigan havo har doim toza bo'lishi kerak. Buni ta'minlash uchun havo filtri gaz kelebeği tanasining oldiga qo'yilgan.
Gaz kelebeği ochilishi bilanoq, havo so'riladi va u havoni chang va boshqa zararli zarralardan tozalaydigan maxsus havo filtri orqali o'tadi. Havo filtri bir necha ming mildan keyin yomonlashadi, shuning uchun har safar moy almashtirishga borganingizda uni o'zgartirib qo'ysangiz yaxshi bo'ladi.
Tiqilib qolgan katalitik konvertor yoki zarracha filtri
Egzoz dvigateldan barcha zararli va keraksiz gazlarni olib tashlaydi. Egzoz gazlari qancha tez chiqarilsa, dvigatel tezroq yonishni qayta boshlashi mumkin.
Shuning uchun, agar avtomobil gazlarni ishlab chiqargandan ko'ra tezroq chiqara olsa, mashina tez va silliq ishlaydi.
Ammo, agar tiqilib qolgan katalitik konvertor yoki tiqilib qolgan egzoz kabi to'siqlar bo'lsa, unda sizning dvigatelingiz kuchini yo'qotadi.
MAF sensori buzilishi (gaz dvigatellari)
Mass Airflow Sensor (MAF) avtomobil tezlashishi uchun zarur bo'lgan havo miqdorini o'lchaydi. Ushbu o'lchovni olganidan so'ng, u ushbu ma'lumotni ECUga yuboradi, bu esa gazni mos ravishda ochilishi haqida xabar beradi.
Agar MAF noto'g'ri bo'lsa va havo oqimini to'g'ri o'lchamasa, siz quvvatni jiddiy yo'qotishingiz mumkin. Datchiklar issiqlik va chang tufayli eskirishi mumkin. Ularni muntazam ravishda tozalash ularning funktsiyalarini yaxshilashga yordam beradi.
Kislorod sensori buzilishi (gaz dvigatellari)
MAF dvigatelga kiradigan havo miqdorini sezadi va kislorod sensori dvigateldan chiqadigan gazlar sonini o'lchaydi. Shuning uchun u egzoz trubkasida joylashgan. Agar MAF ko'rsatkichlari kislorod sensori ko'rsatkichlari bilan mos keladigan bo'lsa, demak, bu sizning avtomobilingiz mukammal ish holatida.
Kislorod sensori yonilg'i quyish tizimiga ham ta'sir qiladi, shuning uchun uning to'g'ri ishlashi sizning mashinangizning uzluksiz ishlashi uchun zarurdir.
Agar kislorod O2 sensori ishlamay qolsa, bu dvigatelda ozg'in holatga olib kelishi mumkin, bu esa dvigatel tezlashganda kuchini yo'qotishiga olib keladi.
Yoqilg'i injektorlari (ikkalasi ham dizel va gaz)
Yoqilg'i quyish moslamalari yonilg'i quyish kamerasiga kiradi. Ular buni purkagich singari yuqori bosimli yoqilg'ini yuborish orqali amalga oshiradilar. Yonishi uchun ular yonilg'ining aniq miqdorini kameraga sepishlari kerak.
Agar biroz noto'g'ri hisob-kitob bo'lsa, yonish jarayoni buzilishi mumkin, natijada kuch yo'qoladi va eng yomon holatda stsenariylar yoki pistonlar singan.
Yoqilg'i nasosi (gaz dvigatellari)
Yoqilg'i pompasi yonilg'i idishidan dvigatelga yonilg'i etkazib beradi. Yoqilg'i pompasi yonilg'ini yuqori bosim bilan yuborish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak. Agar bosim past bo'lsa, yonilg'i quyish moslamalari yonilg'i kamerasiga to'g'ri miqdorda yoqilg'ini sepa olmaydi, natijada quvvat yo'qoladi.
Nosoz yonilg'i pompasi past tezlikda muammolarni keltirib chiqarmaydi, ammo tezlashishni qidirayotganda siz istaksiz qolishingiz mumkin. Yoqilg'i nasoslari odatda uzoq umr ko'rishadi, shuning uchun avtomobilingizdagi yonilg'i nasosini tekshirish sizning birinchi harakatlaringiz bo'lmasligi kerak.
Eskirgan shamlar (gaz dvigatellari)
Shamlar dvigatelning bir qismidir, bu esa dvigatelning quvvati bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Ular yonish kamerasi ichida portlashlarni keltirib chiqaradigan uchquni hosil qiladi. Ularsiz sizning mashinangiz ham ishlamaydi.
Agar siz quvvatni yo'qotayotgan bo'lsangiz, yomon uchqun manbalari ba'zi noyob stsenariylarda muammo bo'lishi mumkin. Avtoulovingiz noto'g'ri ishlayotganida, asosan, eskirgan shamlarni sezasiz.
Agar sizning dvigatelingiz odatdagidek eshitilmasa, shamning eskirishi va mashina odatdagidan bir tsilindrda kamroq ishlash ehtimoli bor.
Yomon silindrni siqish (ikkalasi ham dizel va gaz)
Dvigateldagi tsilindrlarni mahkam yopish kerak, shunda ular ichida sodir bo'layotgan portlashlar bo'lishi mumkin. Avtomobil ushbu asosiy printsip asosida ishlaydi. Agar siqilish tezligi yuqori bo'lsa, unda portlashning barcha kuchlari pistonlarni haydash uchun sarflanadi. Ammo, agar qochqin bo'lsa, siqilish darajasi pasayadi.
Qisqacha aytganda, bu shiling portlashni siqib ololmasligini anglatadi va quvvat g'ildiraklarga to'liq o'tmaydi. Bu tezlashganda to'g'ridan-to'g'ri quvvatni yo'qotishiga olib kelishi mumkin.
Nosoz Turbocharger / Boost quvurlari oqishi (ikkalasi ham dizel va benzinli)
Agar sizning mashinangiz turbocharger bilan jihozlangan bo'lsa, ehtimol sizning turbochargichingiz buzilgan bo'lishi mumkin. Turbokompressor dvigatelga juda ko'p qo'shimcha ot kuchini beradi, va u holda sizning mashinangiz o'zini traktor kabi his qiladi.
Bundan ham katta ehtimolli stsenariy - turbo kuchaytiruvchi trubaning bo'shashganligi, shuning uchun turboşarj turbo bosimini oshirmaydi. Bu dvigatelning ishlashida jiddiy pasayishga olib keladi va turbochargatorning buzilishiga olib keladi.
